4月轿车销量丨日韩系强势反击,德系沦为配角,美系恐难以翻身!

okex

2018-05-29

    在挂牌仪式上,区关工委常务副主任但昭文、李万生授予区档案局“洪山印象”展馆为区关工委爱国主义教育基地。区档案局局长牧原接牌,并热烈欢迎区各级关工委的“五老”和广大青少年常来展馆开展参观、学习活动。  最后在老师的带领下,学生们参观区档案馆“洪山印象”展馆,在展馆里大家畅游了洪山变迁、洪山发展、洪山之梦三个部分,展馆有文字、有图片,还有实物,图文并茂,反映了档案馆的同志们的辛勤劳动,让大家看到了洪山的昨天,今天,明天。通过参观学习,更激发了青少年爱党爱国爱家乡的情感,同学们纷纷表示,从洪山区的变化反映出伟大祖国辉煌和腾飞,现在一定要好好学习本领,长大了把家乡洪山建设更加美好。

    神经内分泌学发现,男女爱情,是由大脑中的3种化学物质多巴胺、苯乙胺和后叶催产素激发出来的。当男女初次产生爱情时,这3种化学物质同时迸射而出,让人心跳加速、手心出汗、激情亢奋、无比愉悦、欲罢不能。  但是,过了一段时间后,再不会出现心跳加速、手心出汗的现象,而且,彼此注视的时间,会比当初少;拥抱的力度,会比当初小。4月轿车销量丨日韩系强势反击,德系沦为配角,美系恐难以翻身!

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  玩家均线缠绕在国内著名区块链社区巴比特论坛中评论道:亏死我了,卖要收ETH,买要收ETH,喂要收ETH,坑爹。

    日前,乘联会公布了4月轿车的销量榜单数据。

其中,4月轿车销售万辆,同比增长%,环比下跌%;1-4月轿车销售万辆,同比增长%。

可见,在经历过3月市场销售旺季之后,受终端市场消费需求不旺的影响,4月也逐步迈入了市场淡季。

    虽然是淡季,但也不乏有亮点。

其中,4月日韩系车销量突飞猛进,日产轩逸和丰田卡罗拉居冠亚军地位,现代领动暴增%,位居12位;而常年稳居榜首的大众朗逸此次出师不利,屈居第3位,虽然排名靠后,但也是入榜最多的车系;此外,美系别克英朗一跌再跌,让位于科沃兹的进步;另值得一提的是,吉利帝豪上升为第五位,称得上自主品牌中的常青树。   产品实力+换代成功铸就日系车型销量增长  在众多车型环比纷纷下跌时,唯独日产轩逸环比大增%,确实吸引眼球。

轩逸作为东风日产主力车型,以较低的价格、良好的空间舒适性、超高的燃油经济性给人们留下了不错的印象。

而对于轩逸4月逆势增长,圈哥认为,除了本身的产品实力以外,离不开频繁的产品更新换代,新老车型同堂销量,取得这样的成绩也是情理之中。 此外,在2018年,东风日产将会推出全新纯电动汽车-轩逸EV,在新能源时代的浪潮下,该车有望助东风日产在销量上取得新的突破。

    而对于丰田卡罗拉而言,虽然相比3月份出现一定程度的下降(几乎可以忽略不计),但凭借超高保值率、超低油耗,以及终端最高万元的优惠,使其常年稳居亚军宝座。 当然除了以上原因之外,和日产轩逸一样,卡罗拉同样更新换代较为频繁。

不过相比轩逸,其在新能源混动汽车领域显然更快一步,先后推出了多款新能源车型。     竞品车型围攻+换代迟缓拉低销量  相比卡罗拉、英朗等竞品车型,大众朗逸虽有多次更新,但都是基于2008年那一版车身架构的不停Facelift改款,而真正意义上的换代应该是2018款的全新朗逸。

新一代车型切换到大众汽车新的MQB模块化平台上,虽然产品力得以提升,但也免不了竞品车型的多方围攻。

此外,朗逸新款车型朗逸Plus疑似近期上市,对新车型翘首以待的消费者估计也在等新车的到来。

    而作为国内B级车市场领头羊的迈腾,其4月不管是同比还是环比都获得了一定的增长,但从今年开始其单月限量始终没有超过2万台。 此外,对于此前迈腾曝光的换代车型,据悉在今年秋季也会和大家见面。

面对第八代凯美瑞和刚上市不久的十代雅阁,看来迈腾也要慌了。

    X事件淡忘+新产品+终端优惠刺激让韩系车回暖  从现代起亚4月国内销售数据来看,销量达到万台,同比上涨102%左右,其中现代销量达到7万台,起亚销量达到万台。 以现代领动为例,新车相比去年4月销量出现了翻倍的增长。 在圈哥看来,除了X事件的淡忘,还有新产品以及终端大力度优惠刺激,使得现代起亚销量翻倍增长。

    据了解,现代起亚计划将在华大力推出SUV车型的同时,还将在中国产品开发本部和大数据中心的带动下积极推出符合中国客户需求的新车,当然也侧面反映出韩系车对于中国市场的看重。     三缸机+口碑下降促使美系别克英朗无缘A级车前三甲  相比往日的繁华,别克英朗还在继续下滑,致使其与A级车前三甲无缘,只能位居第8位。

据销售人员表示,新款英朗最大的卖点是搭载的别克最新三缸发动机,不过以目前情况来看,该发动机似乎并没有受到消费者的青睐。 此外,英朗投诉与日俱增,常年霸占投诉榜单,口碑每况愈下,难免对销量产生一定的影响。

也不知执着于三缸机的英朗,销量如此下滑下去到底还能走多久?    总体来看,虽然4月已经逐步迈入汽车市场销售淡季,但也不乏有异军突起,而随后的5、6月传统销售淡季,估计销量排名也不会产生太大的变化。 当然,如有不同的观点,欢迎在底下留言探讨!。