从“惨痛教训”到“阵阵隐痛”,越南中企如何在“杂音”中突围?

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2018-03-30

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    为深入学习宣传贯彻党的十八届六中全会精神,引导全市广大党员、干部、群众把思想统一到全会精神上来,根据省委部署,铁岭市委下发了《关于认真学习宣传贯彻党的十八届六中全会精神的通知》,市委主要领导在市委中心组学习会和省委宣讲团报告会上,对全市学习宣传十八届六中全会精神提出要求、作出部署。11月8日,全市学习宣传六中全会精神工作会议召开,对全会精神学习宣讲和新闻宣传工作作出了全面部署。随后,各县(市)区、各单位、各部门积极响应,通过分层次、多形式、全覆盖的学习宣讲,迅速在全市上下掀起了学习党的十八届六中全会精神的热潮。  市委中心组率先垂范。

  而这个项目本身的定位,对于这家重归嘉兴的房企来说,同样意义非凡。

    ——学习他们舍己为人、乐于助人的可贵品质。在救援时,他们奋不顾身,勇往直前;救援结束后,又不留姓名,悄然离开现场。

  2017年的最后一天,该村的“还福”如期举行。为身历其境了解和感受这一民间盛事,我们梅州几位摄影人专程前往,用镜头记录了这一民间习俗的整个过程。    客家地区的祈福,影响最大、受众面最广的是开春正月的“许福”(许愿)和冬季年底前的“还福”(还愿)。侯北村的“还福”主要由两部分组成:一是“请神”,专门前往庙宇请出当地信奉的萧王爷、茶亭下观音大士和青子凹师爷等神灵;二是“酬神”,用村祭的形式庆祝过去的一年风调雨顺,国泰民安,合村平安,家家幸福;祈求新的一年锦上添花,一年更比一年好。

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  昨日,重庆晚报记者从市民政局获悉,我市已正式启动实施社区养老服务千百工程,2018年2020年,全市计划新增1000个社区养老服务站,重点在主城打造100个市级示范社区养老服务中心,满足老年人在生活照料、家政服务、康复护理、精神慰藉、文化娱乐等方面的需求,使居家老年人享受到就近、便捷、周到、优质的社会养老服务。一站式社区养老服务很贴心在九龙坡区民安华福社区,5000余名老年人聚居于此。重庆仁爱社会工作服务中心以民生实事社区养老服务千百工程专项行动为契机,依托该社区养老服务站,开创了一站式社区养老服务模式。

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  中国建设的越南河内吉灵-河东线轻轨项目。    “隐痛”阵阵——工期慢、“质量有缺陷”,不能全怪中企  中企在越南发展的困难固然与过去的失误有关,但越南自身的经济、政治与社会现状,以及中越之间“微妙而敏感”的关系,也使得在越中企经常面对一些啼笑皆非又令人头痛的问题。

  河内的吉灵-河东线轻轨是中企在越南投资的一个标杆性项目。 然而,这个大工程从建设伊始就频频陷入争议。

尤其是工期慢的问题,许多越南民众至今仍在“吐槽”。

住在吉河线沿线的32岁居民阮文强就对《环球时报》说:“这条铁路已经建了很多年,到现在都还没建好,太影响我们的日常生活了。 ”  说到这个问题,该项目的总承包商——中铁六局海外分公司的总经理唐红一肚子“苦水”:“从2011年10月开工到现在,这条轻轨我们已经建了6年多。 要是在中国,以咱们的速度和能力两三条铁路都该建好了。

在越南这么慢,真不能全怪我们。 ”唐红告诉《环球时报》记者,从两国的发展阶段来看,轻轨技术在中国已经很成熟,但对越南来说是全新的。

从设计到建设,再到运营和管理,所有的制度和流程越南统统需要从零开始。 “有时候我们上报一个东西审批,他们甚至都不知道该由哪个政府部门接手,最后不得不送到极高的层面,这浪费了我们很多时间。 ”  更有一些内情是中企无法放在台面上明说的“隐痛”。 几名曾在越南生活工作多年的中企工作人员和中国商人向《环球时报》提及,越南正处在市场经济蓬勃发展但问题层出不穷的阶段,这意味着其政府内部存在广泛的腐败问题。

“而且越南政府内部也分几派,亲美、亲中、中立的都有。 有一部分人不愿意看到中国好,时不时就给在越南的中企制造负面新闻,让我们成为越南内部政治斗争的牺牲品。

”一名中企工作人员告诉记者,这也导致越南社会经常“拿着放大镜看中国”。

“打个比方,一辆车子发生事故,哪怕车子内外只有手刹把柄是中国制造的,都能赖上中国。 我们有时实在是哭笑不得。 ”  唐红就曾遇到一个让他“哭笑不得”的难题。

当时,中铁六局建设吉河线时选择了一种波浪式的“节能坡”设计,也就是轨道在进站处是上坡、出站处为下坡,这是一种更先进且符合列车运行规律的节能设计。

“没想到几家越南媒体看到后,立刻爆出新闻称,‘中国制造’质量不过关,铁轨都没铺平。

舆论越炒越大,一度导致越南政府无法批准该设计,严重影响工程进度。 ”  “坦率说,现在越南社会对中企的态度不是很理想。

”越中友好协会副主席、越共中央对外部中国东北亚司原司长阮荣光接受《环球时报》记者采访时表示,“其中一个主要原因是越中存在海上争议,两国政治互信不够好,导致许多经贸合作的障碍容易被政治化。

我认为,若海上较长时间不发生问题,民众的信心会逐渐恢复。

近两年,中企在越南的发展情况已呈现这一良好趋势。 ”  突围之策——和越南一起经历“再成长”  面对各种困难,唐红的“突围之策”说来也简单。

除了更严格、更高技术含量的“中国质量标准”,更要让越南政府和社会通过亲身经历打破对中国企业的偏见。

“别看中越山水相连,但近年来真正到中国参观学习的越南人很少。 可以说越南政府内90%的官员都没有来过中国,他们对中国的印象仍停留在上世纪七八十年代。 所以我现在每年都邀请一两个越南政府代表团到北京,看看中国的地铁、轻轨质量到底如何。 ”唐红说,那场“节能坡”争议后,他邀请几名越南官员到北京进行实地考察。

“眼见为实”后,越南高层疑虑尽消,回国之后立刻批准了。

  缪仁赖认为,中企需要更好地认清越南经济与社会的现状,与这个国家一起“再成长”。

“很多人觉得越南和中国上世纪八九十年代很像,其实并不完全是这样。

上世纪外企投资中国大多集中在较为中低端的产业,但现在越南从国外引进的几乎全是最先进的设备和技术。

”缪仁赖表示,虽然整体来说发展水平还不是很高,但越南政府和社会已对高科技、IT和附加值较高的产业表现出强烈兴趣,而且很注重企业是否环保。 中国企业不能想当然地用“次一级”的产品和技术投资越南。

  虽然少不了摩擦和挑战,但越南依旧是一块富有吸引力的“宝地”。

缪仁赖说,除了广为人知的人工和土地低成本优势,越南与韩国、日本、澳大利亚、欧盟等许多国家和地区都签署了自由贸易协定。 这意味着企业可以用更低的价格进口生产制造业中的高端零部件,也可以更顺畅无阻地将产品销往海外。

  与不少国人的“刻板印象”不同,越南民众的消费能力很强。 尽管河内等大城市的普通工薪阶层平均月收入不过2000元人民币左右,但他们舍得花钱购买最新款的苹果手机和最时髦的高端家电。 “越南民众的购买力超越了一般发展中国家。 以彩电为例,越南市场的增速为20%左右。 尤其是高端产品前景十分好,这也是我们接下来主要发力的方向。 ”TCL(越南)公司总经理高雅对《环球时报》说,越南另一大让人“意想不到”的优势是其劳动者素质很高,“相比于其他东南亚国家,我觉得和越南团队一起最容易做出成绩”。   “我认为需要尽快在越南建成一两个代表性的合作项目,以便真正反映‘中国制造’的质量。

这将有助于改变越南民众对中企的态度,也有利于两国的长期合作。 ”阮荣光对《环球时报》记者说,此外也需要通过宣传让民众了解到,在市场经济环境下发生竞争和争议都是很正常的,不需要对其过度政治化。   对于在越南奋战快十年的唐红来说,“突围”的那一天已近在眼前:2018年初,河内轻轨的土建工程与设备加工制造已完成95%以上,2018年底预计将达到正式商业运营条件。 “现在,我们的工程车已在轨道上跑起来。 最近每当坐在车上,看到地面上的越南民众冲我们挥手时,我都很欣慰。

在建设过程中,我们遇到很多非议甚至是无端指责,但我都不想计较了。

因为我们相信,列车开通时所有杂音都会烟消云散。

我也相信,这条铁路会把‘中国制造’的新声誉传递给越南和全世界。 ”。