启动2年多,养心殿研究性保护项目为何迟迟不施工?——故宫博物院院长单霁翔这样说

滴滴28

2018-09-11

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    这是时任玉麦乡乡长的卓嘎(左)在乡政府升起国旗(2009年9月9日摄)。  这是卓嘎和孩子们一起玩耍(2005年7月6日摄)。  这是西藏山南市隆子县玉麦乡全景(10月29日摄)。

  此举虽然意在推行环保战略,但未免显得操之过急,很多车仅仅才用了6年多就成为了政策的牺牲品,在市场中失去本来属于自己的竞争力。一些轿运车从业者在讨论政策时经常说到一句话:牵引车是合规的,挂车也是合规的,两者拼到一起怎么就不合规了?这种说法乍看有点强词夺理,但其实反映出了轿运车行业运作模式被强行打破的不堪现状,原有的生产资料在短时间内被剥夺运营资格,对于承运商来说,这种“一刀切”式管理方式所带来的经济重创足以将他们打回解放前。●小结:随着更多轿运车被淘汰,承运商的损失还有可能会继续加大,假设未来一段时间运费没有上涨的可能,那么超长轿运车将会大概率复出。卡车之家将会持续关注轿运车行业动态,敬请期待。(文/王建鑫信息采集/图片刘波)相关阅读

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  新华社北京8月27日电题:启动2年多,养心殿研究性保护项目为何迟迟不施工?——故宫博物院院长单霁翔这样说  新华社记者施雨岑  “紫禁城建城的六百年,可以说是不断修缮的六百年。

”27日,故宫博物院院长单霁翔这样说道:“所有参加养心殿研究性保护项目的操作人员,都必须经过严格的培训、通过故宫的考核后才能进入项目现场进行古建筑修缮。 ”  2016年,备受关注的养心殿研究性保护项目启动,旨在对养心殿区开展建筑修缮和文物修复各项工作。

2年多过去,这里却没有任何施工的声音传出。

在27日故宫博物院举行的“养心殿研究性保护项目工匠基础培训考核总结会”上,单霁翔揭开了谜底。

  养心殿,位于内廷乾清宫西侧。 自雍正皇帝居住养心殿后,这里就一直作为清代皇帝的寝宫,至乾隆年加以改造、添建,成为一组集召见群臣、处理政务、皇帝读书、学习及居住为一体的多功能建筑群。

  “养心殿研究性保护项目是故宫博物院在古建修缮方面的首次尝试,即以保护的手段,研究的态度对待古建筑的修缮,使工程在保证质量的同时,最大限度上还原和展现历史信息。 古建修缮的关键问题,是工匠的选择和培训问题,也就是人的问题。 ”单霁翔说。

  根据《养心殿研究性保护项目总体方案》要求,养心殿官式营造技艺传承、培训与考核工作分为四个阶段,即“人员选拔”“基础培训”“项目培训”和“专项培训”。 2017年至2018年,由故宫博物院修缮技艺部负责,工匠选拔、基础培训工作顺利展开。

按照“瓦、木、石、油饰、彩画、裱糊”六作分别进行培训课程,工匠们经过选拔、培训、考核,取得了良好的结业成绩——116名工匠培训合格,19位优秀的资深工匠接受了故宫博物院的聘请,为养心殿的修缮工作打下了人才基础。

  单霁翔表示,故宫博物院工匠系统有着清晰的传承谱系,新中国成立初期招收的工匠大多是营造厂的师傅,个个身怀绝技、技术过硬,他们是新中国成立后故宫博物院的第一代工匠,被后人称为“故宫十老”。 在古建不断修缮的过程中,他们将自己的手艺传授给青年工匠,几十年间,故宫共培养了三代优秀的工匠队伍。   随着时代的发展,故宫人不再承担大型修缮工程,工匠队伍缩减,随之而来的就是工艺传承的问题。

虽然招收了自己的学员,但是从数量上还是不能达到文物保护的要求。   单霁翔说:“这次培训为我们的技艺传承打开了新的局面,指明了新的方向。

我们的技艺是凝固在文物建筑当中的,所以把握了建筑修缮的环节,把握了修缮工匠的工艺,就等于把握住了技艺的传承,确保了工程的质量。

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